Die Berliner Brücke wurde im Volksmund auch „Eisenbahnbrücke“ genannt. Sie wurde 1882 als Holzkonstruktion gebaut und als Überführungsbrücke über die Eisenbahngleise gedacht. Sie war bald schon für beide Verkehrsarten zu eng. 1914-15 entstand dann die große „Hindenburgbrücke“, eine genietete Stahlfachwerkkonstruktion. 1945 bekam sie den Namen „Berliner Brücke“ wieder zurück. 2000 beschloß man den Neubau einer Brücke und den Abriß der denkmalsgeschützten Brücke. 2006 war die Brücke fertig und erhielt den Ingenieurspreis als erste Schrägseilverbundbrücke.
